hơn 700 km mặt đường ven biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên cho TP. Hồ Chí Minh tiếp tục được tập trung dự án thiết kế, tạo hành lang tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 đến hay, Trung ương sẽ đồng ý công ty trương mở đường ven biển trên địa phận tỉnh này để nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh.

dự án công trình bao gồm làm còn mới hai đoạn mặt đường dài ngay 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai sẽ thông suốt điểm cuối đoạn đầu cho cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

con đường sát biển kết nối miền Tây cùng với thành phố, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km đã được Trung ương gật đầu nhà trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



tham khảo thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án thu hút khách hàng 2021

Hai đoạn này tham gia cùng với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc sát biển, đôi song với quốc lộ 1. dự án chia làm hai thời điểm cùng với tầm 90 héc-ta đất tiếp tục đc giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. quá trình triển khai, Trung ương sẽ lưu ý đến lựa chọn công ty đầu tư. những cầu bắc qua sông lớn sẽ không do tỉnh triển khai.

"Khi mặt đường này hoàn thành, những xe tiếp tục thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này trực thuộc dự án đường ven biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 trước đó. Toàn tuyến đường dài gần 740 km đi qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

tuyến đường này đc hình thành tại cơ sở tận dụng các con phố hiện tại hữu kết hợp cùng với đầu tư xây dựng mới mẻ, kết nối ích lợi cùng với mạng lưới hạ tầng giao thông và phù hợp với các thiết kế trong chốn. tuy nhiên, do địa hình những tỉnh này các sông ngòi, bắc qua nhiều cửa sông, nguồn kinh phí đầu tư gặp gỡ gian khổ, mang lại nay dự án công trình nhưng vẫn không hoàn thiện.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng có kế hoạch cũng như đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng đã đồng ý tăng 2 tỷ $ để đi lên Đồng bằng dòng sông Cửu Long thời kỳ đến, bao gồm rộng một tỷ USD dự án đường ven biển và cơ sở.

trên Hội nghị online về xây dựng kế hoạch phát triển kinh tế tài chính - xã hội cũng như dự án công thời điểm 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con phố ven biển này không riêng dịch vụ giao thông thuần tuý mà còn phải tạo ra một hành lang tài chính, tạo một trục động lực đi lên mang đến miền Tây... Ông nhu cầu các địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập kết rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh mặt đường sát biển nối các tỉnh miền Tây đi TP.HCM. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện tại, các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến quy hoạch đoạn con đường qua địa phương. "Việc xây dựng tuyến giúp địa phương khai quật đc thế mạnh ven biển, phục vụ ứng phó chuyển đổi khí hậu, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



xem thêm : TNR Stars Gò Công – dự án Nhà Phố giá bèo Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết đã trình Bộ kế hoạch cũng như đầu tư về việc dự án con đường bộ sát biển ngay 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng vốn hơn 10.500 tỷ đồng, chia ra hai thời điểm và sắp xếp theo thứ tự ưu tiên.

chỉ huy ngành cơ sở giao thông Cà Mau đến rằng, việc thiết kế đường ven biển qua tỉnh sẽ đảm bảo tính gắn kết chốn, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu cho đất Mũi khoảng 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ đồng nhằm đầu tư thiết kế tầm 200 km đường ven biển. dự án đc hy vọng đóng góp thêm phần đi lên kinh tế cộng đồng, nhất là lĩnh vực du lịch tại địa phường...