UBND tỉnh Cà Mau vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ ý kiến đề nghị phương án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau cùng với khái toán tổng mức dự án 11.145 tỷ đồng theo hình thức phối kết hợp giữa đầu tư công cũng như đầu tư đi theo phương thức công ty đối tác công tư (PPP) có sự kết nối góp vốn của nhà nước.

dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được đề xuất dự án đi theo chiến thuật phối kết hợp giữa đầu tư công cũng như dự án PPP có sự kết nối góp vốn của phòng nước 1/2.



tìm hiểu thêm : dự án TNR Amaluna Trà Vinh ra mắt Bảng Giá còn mới đến nhà đầu tư

tại hạ tầng liên hoàn về giải pháp hướng đường giữa Bộ cơ sở giao thông vận tải (GTVT) cũng như nhiều tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài tầm 46,5 km, có điểm đầu tại Km91+200 nối vào con đường tỉnh 978 trực thuộc tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối cùng với con đường hạn chế Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Cà Mau, bên cắt ngang thời điểm một là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, thời gian qua, tỉnh Cà Mau sẽ phối cùng những cơ quan, bộ phận liên quan tìm tòi những phương án đầu tư với 3 kịch bản được nêu ra để xem xét, cân nhắc cũng như chọn.

đầu tiên là dự án theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) và không có sự kết nối góp vốn ở trong phòng nước.

Thứ hai khi là dự án đi theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và xuất hiện sự tham gia góp vốn của phòng nước một nửa từ Chi tiêu trung ương hỗ trợ, vốn do khách hàng thu xếp 50%.

Thứ ba khi là dự án theo phương thức đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) tích hợp cùng với đầu tư công. dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được bóc làm 2 dự án công trình thành phần: dự án bộ phận 3a được dự án công (đầu tư nhiều cầu lớn và điểm giao khác mức, triển khai trong thời điểm 2021 - 2025; tổng mức đầu tư sơ bộ 2.730 tỷ VNĐ, dùng Ngân sách chi tiêu trung ương giúp đỡ địa phương); dự án công trình thành phần 3b dự án đi theo cách thức giấy tờ BOT (tổng mức đầu tư sơ bộ 8.726 tỷ đồng) có sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước 50% từ Chi tiêu trung ương giúp đỡ, tương đương 4.363 tỷ việt nam đồng (còn lại 1/2 là vốn nhà đầu tư tự thu xếp). thời điểm hoàn vốn mang lại dự án công trình bộ phận 3b dự định là 15 năm 5 tháng; thời gian thực hành dự án công trình từ 2021 - 2024.

đi theo UBND tỉnh Cà Mau, qua nghiên cứu định hình 3 chiến thuật dự án nhận ra để làm đầu tư dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào thời kỳ 2021 - 2025 đi theo phương thức xã hội hóa, đảm bảo khả năng khả thi, thu hút và phát huy nguồn lực có sẵn xã hội dự án cấu trúc giao thông thì chiến thuật kết hợp giữa dự án công cũng như dự án theo phương thức đối tác công - tư có sự kết nối góp vốn của nhà nước 1/2 là khả thi nhất. giải pháp dự án này đã được những UBND địa phương thống nhất bao gồm Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau đã làm công việc cùng với Tỉnh ủy, UBND cũng như các sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về chiến thuật dự án dự án, liên hoàn hướng tuyến đường và đã ra đời Ban chỉ đạo, Tổ nhằm việc Ban chỉ huy, mời những Chuyên Viên, những bộ phận chi tiết kết nối. chỉ huy 2 tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu sẽ liên tục ứng trước Ngân sách địa phương nhằm thực hiện các giấy tờ thủ tục sắp đầu tư và bồi thường, giải phóng mặt bằng cho dự án công trình.



đọc thêm : Gò Công có siêu dự án công trình TNR Stars Gò Công sức hút đông đảo khách hàng

UBND tỉnh Cà Mau cho biết thêm, Thủ tướng Chính phủ đã chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau công ty trì sắp dự án dự án, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bạc Liêu đã liên tục ủng hộ việc chuyển giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan căn nhà nước có thẩm quyền thực hành dự án. bởi vậy, để đảm bảo phù hợp với quy tắc pháp lý về đầu tư công cũng như dự án đi theo phương thức đối tác công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ suy nghĩ bàn giao UBND tỉnh Cà Mau khiến cơ quan nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án.

tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khi là đường trục dọc vào chốn Đồng bằng dòng sông Cửu Long được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt xây dựng phát triển mạng đường bộ đường cao tốc Việt Nam mang đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Việc dự án tuyến cao tốc này tiếp tục tham gia thông con đường cao tốc Bắc - Nam mặt Đông từ thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, góp thêm phần hoàn chỉnh mạng lưới cơ sở giao thông trong khu vực, kết nối các nội khu TP. Hồ Chí Minh lớn mặt Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. đồng thời, tham gia nhiều cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá bán - Bạc Liêu, nâng cao thực trạng ùn tắc giao thông trong địa điểm, tạo ra ĐK xúc tiến phát triển kinh tế - văn hóa truyền thống - xã hội khu vực Tây Nam Bộ.