Với dáng khá to, khối động cơ 321 phân khối khiến Yamaha R3 trở thành cái tên đáng chú ý nhất hiện nay trong phân khúc xe côn tay phân khối lớn ở thị trường Việt Nam. Tuy là dòng phân khối lớn nhưng giá của R3 lại rất " Hời "








Tuy là một chiếc Sportbike với dáng ngồi chồm đặc trưng, Yamaha R3 rất hấp dẫn khách hàng Việt. R3 phù hợp cho cả việc sử dụng hàng ngày.

So sánh nhẹ R3 với chiếc xe côn tay 150 phân khối đang làm mưa làm gió trên thị trường xe côn tay hiện nay Yamaha Exciter 150i

Với khối động cơ 321 phân khối ( cao gấp đôi Exciet 150 ) trong khi exciter chỉ là đàn em có 150 phân khối thôi.

Cung cấp sức mạnh cho R3 là động cơ 4 thì 2 xi-lanh, 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 321 phân khối.






Tỷ số nén 11,2:1. Công suất tối đa 41,5 mã lực tại 10.750 vòng/phút

Mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút.






Hộp số 6 cấp. Những con số này đạt được ở vòng tua sớm hơn so với đàn em R25

Xe có chiều dài 2.090 mm - Dài hơn Exciter 150 120 mm

Chiều cao yên : 780 mm – Bằng Exciter 150.

Khối lượng ướt của xe cũng chỉ ở mức 169 kg - Nặng hơn Exciter 150 54 kg.

Những thông số chắc chắn rất phù hợp với những khách hàng có chiều cao khiêm tốn khi muốn tậu cho mình một chiếc sportbike như Yamaha R3.

Chiều cao không quá cao làm cho người điều khiển R3 không quá chồm về trước

Chiếc Sportbike này rất phù hợp để đi phượt vì với tư thế ngồi và chiều cao yên bạn có thể điều khiể liên tục nhiềugiờ liền mà không mỏi tay.







Yamaha R3 thừa hưởng rất nhiều về đàn anh Yamaha R6 về bề ngoài mạnh mẽ, thanh thoát, đậm chất thể thao và không mất đi sự cơ bắp.

Nói chung về thiết kế của Yamaha R3 rất tuyệt.

Nếu đã từng sở hữu Yamaha Exciter 150, hẳn bạn sẽ cảm nhận được một chút giật mạnh ở số 1, số 2, ngay cả khi chuyển số nhẹ nhàng ở vòng tua không cao.







Nhưng khi bạn ngồi lênh Yamaha R3, chiếc xe có công suất mạnh gấp gần 3 lần Exciter 150, không hề có tình trạng bốc đầu, giật khi vào số.

Hộp số của R3 phản ứng êm ái ở dải vòng tua thấp và trung bình và chỉ hơi giật nhẹ khi chuyển số trễ. Vì do khối động cơ mạnh mẽ 300 phân khối của mình.

Hệ thống treo không quá cứng, và có hành trình tương đối dài, cũng giúp cho việc điều khiển R3 trong thành phố tương đối nhàn nhã.

Mô-men xoắn cực đại tới 29,6 Nm có thể giúp R3 bức phá rất nhanh khi muốn thử sức với tốc độ.

Do là dòng sportbike nên ghi đông và góc lái của R3 rất hẹp. Nên hơi bất tiện khi bạn bo cua quá gấp.

Maxspeed của R3 đến198 km/h đủ cho các bạn đam mê tốc độ có 1 cảm giác đầy phấn khích khi trên Yamaha R3. Nhưng về quy định tốc độ ở Việt Nam chỉ cho bạn chạy được 70km/h trong nội ô Thành Phố thôi.






Với số 1, bạn hoàn toàn có thể đưa vòng tua của R3 lên 70 km/h một cách nhẹ nhàng và êm ái.

Đối với tốc độ cao, hệ thống treo, bộ lốp cỡ lớn và càng sau tương đối dài là một lợi thế lớn cho R3 bộc lộ khả năng của mình.

Thông tin cơ bản cho những ai muốn sở hữu một chiếc sportbike mà gặp vấn đề về ngoại hình và muốn sử dụng xe cho công việc hàng ngày thì Yamaha R3 có thể đáp ứng tốt được điều đó mà không gặp vấn đề trẻ ngại gì.






Vì khối động cơ đến 321 phân khối nên việc tốn xăng cho đi lại công việc hàng ngày cũng không quá khó khăn.

Vì dòng Sporbike đến 321 phân khối nhưng giá rất phải chăng Xấp xỉ 150 triệu đồng nên Yamaha R3 đang làm mưa làm gió trên thị trường Việt Nam. Xe có đủ nhu cầu để thõa mãn đam mê phân khối lớn của các bạn trẻ. Mức giá 150 triệu của R3 sẽ trực tiếp đe dọa các đối thủ sportbike 300 phân khối nhập khẩu như Kawasaki Ninja 300 có giá gần 200 triệu.

Thanks các bạn đã đọc tin.